智能吊裝向我們描述了這樣一幅圖畫：每一個需要起吊的物體安裝有傳感器，吊裝現場環(huán)境三維畫面實時顯示在起重機駕駛員的駕駛室內，駕駛員可以隨時查看吊裝現場環(huán)境，并且根據計算機提醒調整起重機的行車線路以及姿態(tài)，甚至包括臂長參數、起重重量等參數也都可以隨時調整。另外，在智能吊裝時代，吊裝方案的制定也極為簡單，甚至可以實現計算機自動生成吊裝方案。
　　那么，這樣的智能吊裝是否有實現的可能呢？蘇州吊裝距離智能吊裝還有多遠呢？
　　至少在設備搬運以及設備吊裝領域，要實現智能吊裝還有一段不短的距離。一兩個智能搬運工具的使用，不是智能吊裝，智能吊裝意味著對吊裝流程、吊裝安全、吊裝管理一系列的變革，不僅僅包括智能裝備的應用。
　　通過百度搜索“智能吊裝”關鍵詞，發(fā)現的新聞主要集中于兩個領域，一個是造船行業(yè)，由于造船行業(yè)需要批量化進行標準構建的吊裝，所以首先嘗試了智能吊裝。一個是在工廠生產領域，例如太陽能面板的生產，需要將面板進行翻轉、短途運輸、存放，已經有工業(yè)機器人擔任了此項工作。但是在通用化設備搬運領域，沒有發(fā)現任何有關智能吊裝的新聞。
　　這就說明，未來一段時間，在設備搬運行業(yè)，機械吊裝應該還是主流，智能吊裝值得期待，但是在設備搬運的商業(yè)化應用，還遙遙無期。